Dunsch Motocultor Gasolina 212cc 7cv 85cm LE42212-85W11 2AV 1AR
749,00 € El precio original era: 749,00 €.680,00 €El precio actual es: 680,00 €. IVA incluido
Motocultor de gasolina Dunsch LE42212-85W11 con motor 4 tiempos de 212 cc y 7,02 cv. Ancho de trabajo de 85 cm, transmisión de salida directa con caja de cambios de acero, 2 velocidades adelante y 1 atrás, manillar ajustable en 4 direcciones y autonomía de ~2 horas. Cumple normativa Euro 5. Garantía 2 años con SAV propio.
| Referencia | LE42212-85W11 |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, gasolina, OHV |
| Cilindrada | 212 cc |
| Potencia | 7,02 cv |
| Ancho de trabajo | 85 cm (regulable) |
| Marchas | 2 adelante + 1 atrás |
| Autonomía | ~2 horas por depósito lleno |
| Transmisión | Caja de cambios de acero, salida directa |
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El motocultor Dunsch LE42212-85W11 es una máquina de labranza traccionada con motor de gasolina 4 tiempos de 212 cc y 7,02 cv, diseñada para el trabajo intensivo en huertos y jardines de gran superficie. Con su ancho de trabajo de 85 cm, su transmisión de salida directa sobre caja de cambios de acero y su manillar regulable en cuatro direcciones, ofrece una combinación de potencia, robustez y ergonomía difícil de encontrar en su rango de precio.
Para qué sirve
Indicado para la preparación profunda de suelos en huertos familiares y parcelas de hasta 3.000 m², en terrenos de compacidad media o alta donde las motoazadas de menor cilindrada pierden rendimiento. La marcha atrás facilita las maniobras en cabeceras de parcela y espacios estrechos. El ancho de 85 cm permite cubrir grandes superficies en pocas pasadas, reduciendo significativamente el tiempo de labranza respecto a modelos de 60 cm o menos.
Características principales
- Motor 4 tiempos OHV, 212 cc, 7,02 cv : par motor elevado para labranza en profundidad incluso en suelos duros o con raíces; tecnología OHV (válvulas en culata) para mayor eficiencia y durabilidad
- Ancho de trabajo de 85 cm regulable – adaptación a diferentes anchuras de surco o de parcela según la configuración de fresas montadas
- Transmisión de salida directa sobre caja de cambios de acero – sistema más fiable y duradero que la transmisión por correa, sin deslizamiento ni desgaste progresivo de correas
- 2 velocidades adelante + 1 marcha atrás – control preciso del ritmo de avance según la dureza del terreno; la marcha atrás facilita las maniobras sin esfuerzo físico del operador
- Fresas atornilladas – montaje seguro y sustitución individual sin desmontaje completo del eje
- Discos protectores de plantas – protección lateral de cultivos durante el laboreo entre hileras
- Manillar ajustable en 4 direcciones (arriba / abajo / izquierda / derecha) – adaptación ergonómica completa a la estatura y postura del operador, reduciendo la fatiga en sesiones largas
- Autonomía de ~2 horas con un depósito lleno – sesiones prolongadas sin interrupciones frecuentes para repostar
- Cumplimiento normativa Euro 5 – niveles de emisiones dentro de los límites europeos vigentes
- Garantía de 2 años con SAV propio – servicio posventa interno gestionado directamente por el fabricante, con recambios disponibles
Lo que aporta en el día a día
La transmisión de salida directa sobre caja de acero elimina el principal punto de fallo de los motocultores de gama media: la correa de transmisión. Esto se traduce en mayor fiabilidad a largo plazo y menor coste de mantenimiento. El manillar regulable en cuatro direcciones permite trabajar con la espalda recta independientemente de la estatura, un factor determinante en sesiones de labranza de varias horas. Los 85 cm de ancho cubren la misma superficie que un motocultor de 60 cm en menos de dos tercios del tiempo, con el mismo número de pasadas.
Consejos de uso
Verificar y rellenar el nivel de aceite del motor antes de cada sesión – usar aceite SAE 10W-30 o 10W-40 para motores 4 tiempos de gasolina. Comenzar la primera pasada de la temporada en la marcha más lenta para que las fresas penetren progresivamente en suelos compactados. Limpiar las fresas y el eje de transmisión tras cada uso en suelos húmedos para evitar corrosión y acumulación de tierra endurecida. No forzar la marcha atrás en suelos excesivamente duros – utilizar primero la marcha adelante para ablandar el terreno. Vaciar el depósito de gasolina antes de almacenar la máquina durante el invierno.
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